Железные дороги в Италии появились в Королевстве Обеих Сицилий. Это произошло всего десять лет после инаугурации короля Фердинанда II из династии Бурбонов. В то время Европа строила планы использовать всевозможные изобретения для службы людям, промышленности и торговли. Но, в отличии от таких государств, как Великобритания и Франция, в Италии развитие железных дорог было заторможено через, во-первых, неровный ландшафт полуострова, а во-вторых, политического раскола, произошедшего в результате споров о выборе маршрутов железных дорог.

Но уже 3 октября 1839 года в Неаполитанском королевстве, первый раз в Италии, побежал паровоз с пассажирами. Длина пути составляла 7,64 км и соединила Неаполь и Портичи.

За это время развитие железных дорог в Италии достигло значительно уровня. С XIX века общая протяженность сети дороги составляла 2035 км, из которых только 25% были в государственной собственности, а 75% — в руках частных компаний, большинство из которых существовали на иностранном капитале. По этой причине линии железной дороги были достаточно хаотические.

В период правления Джузеппе Гарибальди в Неаполе, был издан указ о строительстве за счет государства железнодорожного полотна на 987 км, и соединить таким образом все существовавшие по обе стороны Адриатического и Тирренского царств. В 1865 году издается закон больших групп для наведения порядка в хаотической системе управления железных дорог.

Большие скорости движения пассажирских и грузовых поездов были значительно увеличены с развитием легкого металла. Например, электропоезд с Рима в Милан преодолевает 629 км пути всего за 5 часов и 38 минут.
Начало двадцать первого века характеризуется возобновлением программы по развитию высокоскоростных железнодорожных линий в Италии и ее связей с Европой. Произошел переход от постоянного тока до 3000 вольт на один переменный при 25 кВ – это позволило стать железной дороге боле универсальной и современной. С 2001 года начал функционировать сертификат безопасности на железной дороге, получить которые могут компании для использования в своих интересах национальной инфраструктуры, например, распределение маршрутов движения поездов.

В Италии насчитывается тринадцать крупнейших железнодорожных вокзалов – Турин, Милан, Венеция, Верона, Генуя, Болонья, Флоренция, Рим, Неаполь, Бари и Палермо. Они занимают 225000 квадратных метров общей площади, принимают около 480 тысяч пассажиров в день на общую сумму более 150 милионнов долларов в год и 850 поездов в сутки.

На сегодняшний день терминалы Италии взяли на себя ведущую роль в системе транспорта, как городского, так и регионального и национального и зарубежного. Городскими властями станции рассматриваются как основной ресурс для города и поэтому вкладывают средства для преобразования в комфортные и безопасные места, как для исполнения транспортного назначения, так и для предоставления множества услуг и ведение бизнеса.

Железные дороги в Италии предлагают полный спектр услуг для клиентов: от самых простых и базовых для путешественников, например, покупка билетов, камера хранения, перевозка грузов и пассажиров, подробное расписание поездов. Безопасность станций обеспечивается полицейскими с помощью интегрированной системе датчиков и камер постоянного наблюдения.

Италия – чудесная страна. Каждый, кто хоть раз побывал в Италии, переполнен незабываемыми впечатлениями. Сегодня мы поговорим о транспорте этой страны, а в частности хочу рассказать про итальянское метро. Как уже давно известно – это скоростной вид железнодорожного транспорта. Он очень удобен для быстрого перемещения на большие расстояния.

В Центре Италии, в Риме итальянское метро представлено двумя ветками: веткой «А» и веткой «В». На карте они представлены соответственно оранжевым и синим цветами. Линия метро А тянется под землей на 18 километров. Эта линия очень удобна тем, что связывает центр Рима с его юго-восточной окраиной. Начинается она в местечке под названием Ottaviano, это непосредственно рядом с Ватиканом, и пролегает на восток, через Cinecitta или Anagnia.

Вторая ветка – «В» была проложена с севера-востока на юго-запад, соединяя северо-восточную окраину Rebbibia и крупнейший индустриальный центр EUR, расположенный на юго-западе Рима. Остановкой в этой части служит станция Laurentina Обе линии, «А» и «В» пресекаются в одном месте – Termini. Других пересечений у веток нет.

Метро в Риме открылось уже в послевоенное время, в 1955 году. Но работы по строительству подземного сообщения велись с 1942 года. Ветка «В» была выстроена раньше чем линия « А». Эта ветка была введена в эксплуатацию только в1980 году.

Особо отмечен Метрополитен в Милане. Он признан лучшим в Италии. Миланский метрополитен представлен тремя ветками. Они пронумерованы – М 1, М 2 и М3. На карте метро отмечены соответственно красным, зеленым и желтым цветами.

Самая старшая линия метро М 1 была запущена в 1964 году. Ветка соединяет северо-восточную часть города – станция Sesto I Maggio, центр и разветвляется на два направления: западное – станция Bisceglie и северо-западное – станция Rho Fiera. Линия М 1 проходит полностью под землей. Она очень популярна у туристов и отдыхающих. Зеленая ветка М 2 была запущена в 1969 году. Линия соединяет южную часть города и восточную. Конечная южной стороны Abbiategrasso, а на востоке – станция Gessate. Ветка проходит через центр. Часть ветки, пролегающая в восточной части проходит на поверхности земли.

Самая маленькая ветка и самая молодая – М 3. Она была запущена в 1990 году и имеет протяженность всего 13 километров. Эта линия соединяет центр города — станция Maciachini и юго-восточную часть – остановка San Donato. На карте ветка изображена желтым цветом.

Система обилечивания проезжающих в итальянском метро очень проста. На любой станции можно приобрести билеты в специальных автоматах. Действие билета длится чуть больше часа. Есть и еще одно новшество – билет одного дня. Такой билет действует на протяжении всего дня и позволяет пользоваться услугами всех видов общественного транспорта имеющихся в городе.

Флоренция расположена в самом сердце Италии. Во Флоренции есть: центральный вокзал Флоренции и несколько железнодорожных станций.

Центральный вокзал Флоренции называется Santa Maria Novella. Здание вокзала было построено в начале 1930-х годов.  Проект здания не следовал архитектурным тенденциям того времени и станция была построена с использование более современного дизайна.

Этот вокзал способен справиться с потоком пассажиров в 160 тысяч человек в день. Здесь проходят 400 поездов ежедневно.

Центральный вокзал Флоренции находиться в самом сердце города на Piazza della Stazione. Большинство достопримечательностей находятся на расстоянии, которое можно пройти пешком от вокзала.

Работает с 6:00 утра до полуночи. С этого вокзала регулярно ходят поезда местного сообщения к другим станциям Флоренции: Rifredi и Campo di Marte.

Станция Campo di Marte является дополнительной. Она расположена в северо-восточной части Флоренции. Rifredi находиться в пяти минутах езды на поезде от Campo di Marte.

Вопреки сложившемуся мнению, что итальянские поезда хронически опаздывают, могу сказать, что не все так плохо. Большинство поездов все-таки ходят вовремя. Так что желаю удачных путешествий через вокзалы Флоренции.

Транспорт в Италии развит достаточно хорошо. Все крупные города соединяются между собой транспортной сетью. Единственным и существенным минусом для гостей Италии является непредсказуемость и непонктуальность расписания.

Хотя сами итальянцы пунктуальность не считают обязательным качеством и время называют лишь приблизительно. Поэтому руссо туристо нужно принять этот факт и не переживать по поводу задержки вашего рейса.

Городской транспорт Италии:

Автобусы очень популярны в Италии, в отличие от более обеспеченных европейцев. Во многих итальянских городах действуют единые проездные билеты на все виды городского транспорта: автобусы, трамваи, метро.

Метро есть только в самых крупных итальянских городах Риме, Милане. Но, в отличие от нашего метрополитена, итальянское метро гораздо менее развито. В Риме, например, действуют всего две ветки метро.

Билеты продаются на станциях, в автоматах или же в табачных киосках. Стоят не дорого, по сравнению с такси. Лучше пользоваться официальным такси, оборудованным счетчиком. Для самостоятельного путешествия по стране можно арендовать автомобиль.

Говоря о транспорте в Италии, нужно отдельно сказать о Венеции. Венеция — необычный город, там нет автомобильных дорог, а поэтому и транспорт здесь другой — речные автобусы,  трамвайчики и такси. А также гондолы — хотя они и не являются официальным транспортным средством. Скорее гондолы служат для развлечения туристов и стоят довольно-таки дорого, по сравнению с другими видами транспорта, более сотни евро за поездку.

Поезда в Италии — очень удобное, быстрое и дешевое средство передвижения на любые расстояния между городами. Существует 6 категорий поездов в зависимости от скорости, класса и дальности поездки. Самый комфортный и дорогой  Eurostar, а Espresso — самый дешевый из поездов дальнего следования. Также есть и региональные поезда, курсирующие внутри страны.

Италия — это морская страна, имеющая в своем составе большие и маленькие острова. Сообщение между ними также отлично налажено с помощью курсирующих пассажирских и грузовых паромов, судов. На маленькие расстояния по воде между материком и островами можно добраться на катере.

Превосходно развит воздушный транспорт Италии. Самолеты летают во всех направлениях земного шара, а также в крупные итальянские города и острова Сицилию и Сардинию.

Вокзал в Милане — это один из самых главных вокзалов в Европе. Здание вокзала венчает необычайной красоты и архитектурного исполнения купол, построенный по проекту Альберта Фава. Он сделан в виде переплетения стекла и стали.

Площадь купола составляет 66 500 м². Этот грандиозное сооружение строилось  20 лет. В это время в Италии бушевал экономический кризис. Поэтому строительство шло довольно-таки медленно. И лишь в 1931 году произошло его торжественное открытие. Новый вокзал заменил старый — 1864 года постройки.

Вокзал находиться на центральной площади Милана — Duca d’Aosta. Неподалеку сосредоточены и другие достопримечательности Милана. На площади Пьяцца Дуомо можно посетить Миланский собор, а также музей собора Дуомо. Здесь же, в центре Милана, расположен всемирно известный Teatro alla Scala.

В нескольких шагах от вокзала Милана, через дорогу,  находиться уютный комфортабельный отель Bernina со спутниковым телевидением и интернетом.

С центрального вокзала Милана можно уехать в такие крупные города, как: Венеция, Римини, Флоренция, Рим, а также Париж, Цюрих, Женева, Лугано и др.

Рекомендуем посмотреть:

1. Собор в Милане — Дуомо
2. Показ мод в Милане
3. Церкви Милана
4. Достопримечательности Милана
5. Вокзалы Флоренции